beam establishment, facing establishment, interior unit New Year, is gone by baseplate establishment, SCF lift up, Choesangbucheung spatial-temporal net Eu.
(figure 2.1) Forward, do to recognize about RC/SRC method of construction, Tube method of construction and SCF method of construction to become basis of highrise construction of them in 2.1.
Fig 6 Flowchart construction space-tim
2.1.
1. 강교량
특징
- 교량주형(Main Girder)의 소재가 철강재인 경우를 강교량이라 통칭하며 교각, 주탑, 상판 등은 철강재, 콘크리트, 아스팔트 등 다양한 재료가 사용되는 교량
강교량의 장점
1) 콘크리트교량에 비해 상대적으로 중량이 가볍고 고강도재료로써 장경간교량 구성이 용이하다.
2) 제작
beam)와 수직구조(벽체=wall, 기둥=column)로 나뉜다. 힘의 흐름은 우선 바닥으로 하중을 지탱하고, 그 바닥을 보에서 받아 기둥으로 전달하고, 기초 또는 지정을 통해서 결국에는 견고한 지반으로 지탱하는 것이다.
건물의 하중
다음의 하중은 건축물에 일상적으로 작용하는 외력, 또는 하중으로서 구조
beam < 500 ppm/°C at 200 °C
Surface hardness Nanoindentation > 1 GPa
Elastic modulus Nanoindentation > 6 GPa
Adhesion Tape pull, modified-edge lift-off Delamination-free
Disavantages
Weakens mechanical properties
Lower thermal conductivity
Narrow pore distribution to ensure dielectric constant is homogeneous and isotropic
Pores need to be closed cells to prevent crack propagation an
Beam design
(1) 재료의 강도 결정
→ 재료의 강도는 콘크리트의 압축강도와 철근의 항복강도로, 이들을 결정하는 데에는
공급가능성과 함께 강도설계법 적용에 의한 효율성이 고려되어야 한다.
(2) 보의 단면 산정
→ 보의 단면은 일반적으로 최대 휨모멘트의 크기에 의하여 결정되나 짧
․ 탄소섬유 공법이란?
탄소섬유 공법이란 기존 콘크리트 구조물에 고강도 탄소섬유 쉬트를 접착제로 붙여 일체화시켜, 증강 또는 복구에 의하여 내구성 향상을 도모하는 공법이다.
콘크리트 구조물은 일반적으로 반영구적인 것으로 생각되어 왔다.
그러나 최근 구조물의 입지조건과 주변환경
RC조의 각종 신기술을 도입하여 RC조 초고층 주거 건축물의 기술력을 Level-up 시키는 전환점의 역할을 수행하였다.
1.2. 구조시스템
1) 횡력의 저항을 위한 구조요소는 평면 내부에 위치한 CoreWa|| 과 외부의 Perimeter Frame 을 전층에 걸쳐 구성 하고 A 동과 B 동의 16 층과 C 동의 24 층에 설치된 Deep Beam 형태
The name of building is Clover 6
This Building is located big city such as Seoul.
The number of floor is 124. 124 floor is numerical value what sum age of team-mates.
The slenderness ratio is 7:1.
This building is constructed RC + SRC+ Steel-frame.
The story weight is 627890.927 tonf.
RC조, 8각형 모양, 400~600kgf/cm2
벽두께 45~85cm
직경 27m로 내부는 [#]형태의 웨브(web)보강
재료 : 보강 콘크리트
위치 : 타워 주앙에 위치
기능 수평, 수직 하중에 저항
Mega-column
8개소(1.5m * 5m ~ 1m*3.5m, SRC built-up)
재료 강재 + 콘크리트
위치 : 타워둘래 8개
기능 : 수직하중에 저항
Outrigger Truss
beam girder)교는 중·소 지간에 널리 이용되고 있는 매우 경제적인 상부구조형식으로 1950년대 초반 미국에서 처음 건설되기 시작하여 1960년대 말에 처음으로 국내에 도입되었다. 현재 고속국도 및 국도상에 약 2,500개소의 PSC I형 교량이 공용중이며 이는 전체교량의 20% 이상을 차지하고 있고, 최근에 신설